به نقل از «فارس»

عضو کمیسیون صنایع مجلس: با واردات خودرو، بازار از انحصار خارج و قیمت‌ها واقعی می‌شود

تاریخ انتشار: ۶ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۷۵۷۸۸

لطف‌الله سیاهکلی در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در قزوین در خصوص تصویب آیین نامه واردات خودروی کارکرده، اظهار کرد: بحث خودرو در کشور یک بحث تاریخی شده بود و بیش از ۴۰ سال همه افرادی که مدعی بودند، آمدند و نتوانستند موضوع خودرو را به سامان برسانند.

وی افزود: این مجلس تصمیم گرفت تا در دو مقطع در زمینه ساماندهی موضوع خودرو اقدام کند؛ بر این اساس در مرحله اول حدود بیش از یک سال پیش، طرح ساماندهی خودرو و واردات خودروی نو را مصوب کرد و در کنار آن مسئله کامیون‌ها، کامیونت‌ها‌ و تریلرها را حل کرد، زیرا بیش از سه سال بود که افراد این خودروها را وارد کرده بودند اما ماشین‌ آنها پلاک نمی‌شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: با حل این مسئله، هم اکنون در جاده‌های کشور مشاهده می‌شود که یک کاروان خودرویی نو به راه افتاده و جاده‌ها از ایمنی برخوردار شده اند؛ زیرا پیش از آن اکثر ماشین‌ها قدیمی و از کار افتاده بوده و موجب تصادف می‌شدند؛ اما این مسئله مدتی است که به سهولت انجام می‌شود و کار بسیار ارزشمندی بود که مجلس انجام داد.

نماینده قزوین، البرز و آبیک در مجلس عنوان کرد: در ادامه با توجه به اینکه میزان عرضه و تقاضای خودرو در داخل کشور فاصله بسیاری از هم داشت، یعنی میزان عرضه حدود ۵۰۰ تا ۶۰۰ هزار خودرو و در مقابل میزان تقاضا بالای چند میلیون بود که این امر بازار سیاه را ایجاد کرده و دلال بازی و سفته بازی را رونق داده بود.

سیاهکلی اضافه کرد: برای اینکه بتوانیم میزان عرضه و تقاضا را به هم نزدیک کنیم دو راه حل پیش رو داشتیم، نخست افزایش میزان تولید و دوم واردات خودرو، که مجلس روی هر دو موضوع کار کرد.

وی اذعان کرد: با توجه به کمبودهای ارزی، اگر می‌خواستیم فقط خودروی نو وارد کنیم شاید میزان واردات به ۱۰ هزار خودرو هم نمی‌رسید درحالی که نیاز داریم در سال بیش از ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار خودرو وارد کنیم تا بتوانیم این بازار را از التهاب خارج کنیم.

این مسوول خاطرنشان کرد: در این راستا دولت لایحه‌ای را تقدیم مجلس کرد که به تصویب مجلس هم رسید تا به خودروهای زیر ۵ سال کار کرده و متناسب با استانداردهای اعلام شده از سوی سازمان استاندارد، مجوز واردات داده شود.

تصویب آیین نامه واردات خودروی کارکرده

سیاهکلی اضافه کرد: به دلیل اینکه آیین‌نامه این قانون را باید دولت می‌نوشت، فرآیند این کار کمی طولانی و زمان‌بر شد. البته از تلاش وزارت صمت تشکر می‌کنیم چراکه در نهایت آیین نامه بسیار خوبی با نظارت مجلس تنظیم شد که در کمیته زیربنایی دولت در چندین جلسه مورد بررسی قرار گرفت.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بیان کرد: البته آیین‌نامه‌ای که با همکاری مجلس و وزارت صمت تنظیم شده بود دستخوش تغییرات شد؛ اما در نهایت آیین‌نامه‌ای که به دولت ارسال شد باز هم قابل قبول بود. هرچند نقدهایی هم بر آن داریم اما در مجموع آیین نامه خوبی شد و هفته گذشته هم دولت آن را مصوب کرد و با ابلاغ این آیین‌نامه، واردات خودرو صورت می‌گیرد.

مهمترین موضوع در واردات خودرو، بحث تامین ارز بود

وی خاطرنشان کرد: مهمترین موضوع در بحث واردات خودرو، تامین ارز بود و نظر دولت و بانک مرکزی این بود که مردم ثبت سفارش کرده و ارز خود را از بانک مرکزی دریافت کنند که مردم ثبت سفارش می‌کردند اما بانک مرکزی امکان تامین ارز لازم را نداشت.

نماینده قزوین، البرز و آبیک در مجلس اضافه کرد: برای حل این مسئله در آیین‌نامه چند موضوع را در دستور کار قرار دادیم که شامل استفاده از ارز سرمایه‌گذاران خارجی، استفاده از ارز ناشی از صادرات، استفاده از رمز ارزها که برای اولین بار به آن توجه شده و استفاده از ارز منشا خارجی است، یعنی اگر کسی در خارج از کشور پول دارد می‌تواند با آن اقدام به واردات خودرو کند.

سیاهکلی اظهار کرد: با این مکانیزم و استفاده از ارز بانک مرکزی کشور و فرآیندی که ذکر شد اساسا موضوع واردات خودرو حل شده و مشکلی برای این موضوع نباید ایجاد شود؛ بنابراین پیش‌بینی می‌کنیم اگر هفته آینده این آیین نامه توسط دولت ابلاغ شود کمتر از یک الی دو هفته دیگر واردات خودروی کارکرده در کشور اتفاق خواهد افتاد و مردم شاهد آرامش در بازار، کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودروها خواهند بود که رفاه، سلامت و ایمنی بیشتر مردم را هم در پی خواهد داشت.

بازار خودرو در کشور، یک بازار انحصاری است

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به تاثیر واردات خودرو در بازار کشور گفت: آنچه که موجب به هم ریختن کیفیت و قیمت بازار خودرو در کشور شده، مسئله عدم وجود رقابت در بازار داخلی است چراکه بازار خودرو در کشور، یک بازار انحصاری است و هر بازار انحصاری هم مسائلی نظیر دلالی، بازار سیاه و سفته بازی را به دنبال خواهد داشت.

وی ادامه داد: ما امیدواریم با واردات خودرو، بازار انحصاری شکسته و رقابتی شود و این اتفاق دو مفهوم را در پی دارد یعنی کسانی که می‌خواهند در بازار خودرو فعالیت کنند اولا در یک بازار رقابتی وارد می‌شوند و بازار رقابتی هم یعنی قیمت و کیفیت مناسب، چون در بازار رقابتی مردم قدرت انتخاب دارند‌.

سیاهکلی در پایان گفت: پیش‌بینی می‌کنیم با واردات خودروها تا قبل عید و اوایل سال آینده، بازار از انحصار خارج شده و قیمت‌ها واقعی شود و تولیدکنندگان برای افزایش کیفیت به رقابت بپردازند.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: عضو کمیسیون صنایع استفاده از ارز واردات خودروی بازار انحصاری خودرو در کشور واردات خودرو بازار خودرو بانک مرکزی آیین نامه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۷۵۷۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رانت ۴ میلیارد دلاری مونتاژکاران؛ التهاب بازار خودرو نخوابید

در شرایطی شاهد تخصیص حدود ۳ تا ۴ میلیارد دلار ارز به شرکت های خودروساز مونتاژی هستیم، که مشخصا این شرکت ها نتوانستند از التهاب بازار خودرو در برهه ی فعلی بکاهند. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، اخیرا گمرک ایران لیست 100 وارد کننده ی نخست به لحاظ ارزش دلاری در سال 1402 را منتشر کرد. نکته ی قابل توجهی که در این لیست و در بین شرکت هایی که بیشترین میزان ارز را در سال گذشته دریافت کرده اند به چشم می خورد، نقش پر رنگ شرکت های خودرو ساز مونتاژی است.

همانطور که پیوست شماره 2 گمرک مشخص است، اکثر خودروسازان مونتاژی، در لیست بیشترین دریافت کنندگان ارز در سال 1402 قرار دارند. به عنوان مثال در سال 1402 صنایع خودروسازی مدیران حدود 1 میلیارد دلار، کرمان موتور حدود 750 میلیون دلار، کوروش موتور آریا حدود 635 میلیون دلار و بهمن موتور حدود 400 میلیون دلار ارز دریافت کرده اند.

واردات 8.4 میلیارد دلاری قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402

لازم به ذکر است محمد رضوانی‌فر معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران درباره حجم واردات قطعات خودرو و موتور سیکلت در سال گذشته عنوان داشت: در سال 1402 به میزان 8 میلیارد و 380 میلیون دلار اجزاء و قطعات خودرو و موتورسیکلت از گمرکات ترخیص و وارد کشور گردید.

همچنین رضوانی‌فر اضافه کرد: این میزان واردات قطعات خودرو و موتورسیکلت در سال 1402 به لحاظ ارزش 32.69 درصد نسبت به مدت مشابه سال ماقبل رشد داشته است. در خصوص عمده‌ترین شرکت‌های واردکننده اجزاء و قطعات خودرو در سال 1402 بیان کرد: صنایع خودروسازی مدیران با 13 درصد، کرمان موتور با 9.65 درصد و کوروش موتور آریا با 5.35 درصد از ارزش کل واردات اجزاء و قطعات خودرو، بیشترین میزان را به خود اختصاص دادند.

چرا با تخصیص میلیاردها دلار به شرکت های مونتاژ کار همچنان بازار خودرو ملتهب است؟

سوالی که در اینجا مطرح می شود این است که با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابل توجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکته ای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابل توجهی توسط شرکت های مونتاژ کار با توجه به تخصیص ارز 3-4 میلیارد دلاری به آن ها است.

همچنین دیگر نکته ای که برخی از کارشناسان مطرح می کنند این است که آیا این امکان وجود نداشت تا بخشی از ارز های تخصیص داده شده به شرکت های مونتاژ کار صرف واردات خود رو شود؟ چرا که با این میزان ارزی که به این شرکت ها تخصیص داده شده است، می توان تعداد قابل توجهی خودروی با کیفیت وارد کشور کرد که یقینا می تواند از التهابات بازار خودرو بکاهد.

انتهای پیام/